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锂含量的限制
1.金属锂或锂合金一次电池，锂含量不得超过1g；锂离子一次电池中锂的当量含量不得超过1.5g注：一次电池又称电芯。2.金属锂或锂合金电池的总锂含量不得超过2g，锂离子电池的当量锂含量不得超过8g。注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池正极上金属锂的量。对于锂离子电池，“锂当量含量”以克为单位的计算方法是额定容量的0.3倍安时。例如，一个手机锂离子电池的额定容量为800mah(800 mAh)，其“锂当量含量”为：0.30.8(安时)=0.24 g。
二。满足联合国测试要求
通过测试，每种原电池和电池组均符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3节第38.3条的所有要求。
三。包装要求
1.除非安装在设备中(如手机、相机、对讲机、笔记本电脑等。)，电池和原电池必须分开包装，防止短路，并用牢固的外包装包装。
2.除非安装在设备中，如果每个包装包含24个以上的原电池或12个电池组，它还必须满足下列要求：
1)每个包装必须标明锂电池和包装损坏时应采取的特殊措施。
2)每批货物必须有随附文件，说明当包装中含有锂电池且包装受损时应采取的特殊措施。
3)每个包装必须能承受1.2米任何方向的跌落试验，不损坏包装内的电池或单元电池，不改变电池的位置，使电池和电池(或一次电池和一次电池)相互接触，没有电池从包装中漏出。
4)如果电池单独运输，每个包装的毛重不得超过10kg。
UN38.3新版本(Rev.5)的发布及其内容介绍：
2009年12月31日发布了联合国《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》(关于危险货物运输的建议3360试验和标准手册)的第5版，该版本将取代目前的第4-2003版。据相关消息，部分国家和地区已开始使用新版本，但部分地区将于2011年1月1日实施。在新版《试验和标准手册》中，38.3节对金属锂和锂离子电池的测试要求有了很大的改变。与UN38.3的原始版本Rev.4-2003相比，新版本的主要变化如下：
1.大电池和电芯的定义有明显的变化：Rev.4定义大电池是指在完全充电状态下，正极总锂含量大于500g的电池。大型电池是指充满电时正极锂含量或锂当量含量大于12g的电池。在新的Rev.5中，大电池被定义为总重量超过12kg的锂金属或锂离子电池。大型电池的定义是指：对于锂金属电池，满电时正极锂含量大于12g的电池；对于锂离子电池，额定瓦特小时大于150Wh。2.新版Rev.5对锂离子电池和电芯取消了原版本中锂当量含量的定义，改用额定瓦时数据，额定瓦时定义为电池(电芯)额定容量与额定电压的乘积。
3.与Rev.4相比，新Rev.5所包含的测试项目、测试方法和判定标准没有变化，但每个测试项目所要求的电池或电芯的数量和状态发生了较大变化，主要如下表所示：
虽然新版本对测试样本数量和电池状态做了很大的改变，但是新版本实施以来，测试周期不会有明显的变化，因为测试方案和方法没有变化，主要测试流程也没有变化。
目前，IATA(国际航空运输协会)DGR规则第51版规定锂电池航空运输的前置条件必须满足UN38.3的测试要求，但DGR规则并未规定UN38.3的版本，在国内，中国民航局于2009年3月发布了《MH/T 1020-2009锂电池航空运输规范》。虽然引用的UN38.3版本是Rev.4，但是只说明引用了这个版本，具体规格并没有说明需要满足的UN38.3版本。EBO还联系了中国民航局运输司和航空安全技术中心的相关人士，就何时采用UN38.3新版本进行了沟通。民航局相关人士均表示，首先要按照新版本进行测试和评估。